Para los carburadores de motosierra, el equilibrio es crítico. El ralentí del carburador controla la relación de combustible y aire que circula por el motor. Cuando hay muy poco combustible, el motor funcionará "magro" y no tendrá suficiente potencia, por lo que usarlo según lo previsto puede causar daños en el motor. Si se mezcla demasiado combustible con el aire, funciona "rico" y podría ahogarse y empantanarse, producir un exceso de humo o gas residual. Cambiar el ralentí en un carburador de motosierra no es complicado, pero obtener la mezcla correcta puede llevar práctica. Una nueva motosierra se ajustará correctamente, pero con el tiempo el ralentí necesitará ajustes. Después de alcanzar el ralentí perfecto, su motosierra cortará de manera eficiente y sin problemas.
Solución de problemas: ¿Es necesario ajustar el estado inactivo?
Como dice el refrán, si no está roto, no lo arregles. Si enciende la motosierra fácilmente y funciona sin problemas, el ralentí funciona bien y no hay necesidad de manipularlo.
Entonces, ¿cuándo debe ajustar el ralentí? Si la motosierra es terca y es difícil de arrancar, es un indicador de que la mezcla de combustible y aire está apagada. Si ruge a la vida, pero luego se tambalea y se apaga, ese es un problema a menudo causado por la inactividad. Finalmente, si la motosierra se detiene y muere cuando está trabajando bajo una carga, generalmente también es un problema inactivo.
Limpiar el filtro de aire
Un filtro de aire obstruido complicará cualquier intento de ajustar su ralentí. Con el polvo, la suciedad y las motosierras de aceite a las que se exponen rutinariamente, los expertos recomiendan limpiar los filtros después de cinco horas de funcionamiento.
Para limpiar su filtro, si no es obvio dónde está el filtro de aire, consulte el manual del propietario. Por lo general, es una cubierta elevada y redonda que puede quitar después de quitar algunos tornillos. Entonces, el filtro suele ser fácil de levantar de su asiento. Los diferentes filtros pueden tener diferentes sugerencias de cuidado, pero muchos se limpiarán fácilmente con agua tibia y jabonosa una vez que haya extraído el exceso de suciedad y desechos. Después de un lavado suave y un enjuague con agua limpia, déjelo secar y el filtro debe estar como nuevo.
Preparándose para ajustar el carburador inactivo
El ajuste del ralentí en una motosierra se reduce a la vuelta de un tornillo con cabeza en T. En las motosierras diestras, el tornillo inactivo tiende a estar a la izquierda. Es mejor consultar el manual del propietario, o hacer una búsqueda en la web para su marca y modelo, para asegurarse de que ha encontrado el tornillo o tornillos adecuados para ajustar. O bien ajustará un solo tornillo o tres tornillos separados, pero la premisa es la misma en ambos casos.
Ajustes de ralentí de un tornillo
Para averiguar su punto de partida, encienda su motosierra y prepare un destornillador de punta plana. Estos tornillos de sincronización de cabeza en T son extremadamente sensibles a los giros, por lo tanto, trabaje a lo sumo con incrementos de un cuarto de vuelta con su destornillador de cabeza plana en el tornillo en T, y tome notas mentales sobre la marcha.
Cuando gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario, observe cuándo cambia el comportamiento del motor mientras lo acelera, pero también cuando está en ralentí. Si la motosierra no deja de girar cuando está en ralentí, o si humea cuando está en ralentí, se está volviendo demasiado combustible y se está volviendo rica, por lo que deberá retroceder un poco. Si está acelerando demasiado lento, o chisporrotea y salta erráticamente al ralentí, tiene muy poco combustible y necesita más.
Tome nota de dónde está el tornillo cuando funciona delgado o rico. Generalmente, en el sentido de las agujas del reloj, se gira para hacer que la mezcla sea más suave, y en sentido contrario a las agujas del reloj, por lo general, la hace más rica. El punto ideal para la inactividad perfecta suele estar a medio camino entre estos dos puntos.
Ajustes de tres tornillos
Si su carburador tiene tres tornillos para ajustar, verá etiquetas. Los carbohidratos de tres tornillos son más difíciles de ajustar, así que tenga cuidado al ajustar el tornillo de rendimiento de alta velocidad. Primero, ubique el tornillo "LA". Esto controla la velocidad de ralentí general del motor, y ajustar su rendimiento es muy similar al ajuste del carburador de un solo tornillo anterior. Comience ajustando este tornillo como lo haría con los carbohidratos de un solo tornillo.
El tornillo "L" es para ajuste de baja velocidad. Esto controla la mezcla de aire / combustible cuando está inactivo o descansando a velocidades más bajas. Ajuste este tornillo en segundo lugar.
El tornillo "H" es para el ajuste de alta velocidad. Este es el control para la mezcla de aire / combustible cuando está funcionando la sierra a altas velocidades o durante el corte. Es importante tener cuidado con este tornillo, porque ajustarlo demasiado delgado o rico puede causar daños graves al motor. Algunos fabricantes recomiendan nunca ajustar este tornillo más de ¼ de vuelta en ambos sentidos.
Con estos tres tornillos, seguirá el mismo proceso que para el ajuste de sincronización de un solo tornillo. Gírelo para que sepa dónde están los puntos magros y ricos, y luego encuentre el medio entre ellos.
Es seguro decir que nunca debería tener que abrir o cerrar completamente un tornillo de sincronización a su máximo o mínimo. Si esto parece Al igual que la configuración correcta, probablemente sea aconsejable llevar la motosierra al taller para un poco de mantenimiento.
Últimas cosas a buscar
Antes de esperar un día para ajustar el carburador inactivo, pruebe su rendimiento mientras acelera y está inactivo. Asegúrese de que no haya demasiado humo, que el motor ronronee suavemente. Asegúrese de que la cadena se detenga cuando el motor funcione en ralentí.
Si no está seguro acerca de sus ajustes, o si nota problemas de rendimiento al cortar o al ralentí después del hecho, puede ser peligroso usar la motosierra. En ese caso, vaya a una tienda de motosierras o ferretería para que un profesional revise las cosas. Si lo hace, solicite consejos y observe cómo se hace, de modo que la próxima vez esté seguro de lograr el equilibrio ideal en su carburador inactivo.
